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          智利卡车市场:中国车的市场份额飙升

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          • 来源:海鸟跨境电商

          智利是我国在南美地区最大的汽车出口市场  。乘用车和商用车类型进入智利市场较早  ,数量也较多  。不过  ,作为“后来者”的中国卡车最近几年在智利市场的表现却可圈可点  。2006年智利市场上还见不到一辆中国卡车 ,而去年中国已经成了智利的第二大卡车进口来源地 。中国卡车在智利市场的占有率达到了19%  ,紧追巴西卡车  。

          中国卡车在智利市场占有率快速提升

          雨果网从智利《信使报》4月23日的报道中获悉  ,智利汽车行业协会表示  ,中国已经成为智利卡车的第二大进口来源地  ,第一大进口来源地为巴西  。根据该协会的统计数据显示  ,2006年智利从中国进口汽车市场份额为零  ,2007年占2% ,2011年和2012年均达到19%  。

          作为智利的第一大卡车进口来源地  ,巴西卡车2012年占据智利市场的22%  ,而在2006年时  ,巴西卡车的市场占有率一度达到52%  。

          日本是智利卡车的第三大进口来源地  ,2012年的市场占有率为16%  。墨西哥卡车去年的市场份额为14%;德国卡车的份额为10%  。

          另据智利汽车行业协会统计  ,2012年智利进口卡车总量为1.72万辆 ,其中轻型车2656辆  ,中型车4050辆  ,重型车10463辆 。

          雨果网了解到  ,智利卡车市场有38个主要品牌  ,是南美地区竞争最激烈的市场  。据智利汽车行业协会统计  ,2012年智利销售的卡车和客车共计23505辆 ,其中卡车18309辆  。业界预计  ,2013年销售量18162辆  。

          智利卡车主要用于建筑业、矿业和林业运输  ,卡车运输约占国内货运总量的95% 。2012年智利卡车市场上的主要品牌包括:Freightiner(占10.7%)、奔驰(占9.4%)、雪弗莱(占7.5%)、VOLVO(占7.3%)、江淮(占6.9%)、国际(占 6.7%)、大众 (占6%)  ,其它品牌占45.5%  。

          智利是中国车在南美的最大市场

          除了卡车 ,在其他车型方面  ,智利市场对中国车企而言仍有举足轻重的地位  ,因为智利是我国在南美地区最大的汽车出口市场  。

          据了解  ,中国的自主品牌中  ,乘用车和商用车类型进入智利市场的数量相对较多  ,说明这两种车辆类型符合智利国内汽车市场的需求  ,因此需求量较大  ,市场消化能力较强  。尽管目前中国出口智利的汽车总量只占到智利汽车总进口量的5.74%, 但是在智利 ,中国却是除韩国、日本、墨西哥和泰国之外的第五大汽车进口国  ,由于中国自主品牌的汽车得益于较低的生产成本和劳动力成本  ,使得车辆的购置价格多集中在4万到10万元人民币之间  ,而这一价格区间的车辆又正是智利国内最为畅销的主力经济型汽车  ,因此  ,我国的汽车产品出口到智利具有广阔的发展前景和无限的利好商机 ,各大品牌生产商应该牢牢把握这一大好时机  ,努力将自己的汽车品牌推向这样的海外市场  ,在宣传和壮大自身品牌的同时  ,寻求更大的利润回报 。

              

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